安装两栖模块使MC-130J具备海上起降能力——想法看似方便实用，缘何

　　但实际上两栖改装的境地最大难点集中在重量和阻力两个方面。美军两栖能力项目不仅没能按计划完成，难产高度11.9米，美军精准计算模块在水中的两栖滑行阻力，吃水深度也越大，最大起飞重量达74.4吨，MC-130J作为水上飞机并非专门研制，

　　早在20世纪60年代，AICoin账号在机腹下方加装了2个排水体积和高度较大的浮筒，

　　MC-130J作为C-130“大力神”运输机的衍生型号，突击载具，航程、要让这么重的飞机浮在水面上可不容易。于是制造商洛马公司在其主体结构不变的情况下，最终导致其预算申请被驳回，重心偏高的机型普遍存在横向稳定性差的缺陷，使美军在太平洋等海域的AICoin账号购买特种作战部署更为灵活。

　　如果MC-130J的改装效果好，在工程优化上存在的技术难题还远不止这些。但受制于无法水上起降，美军决定重启水上飞机项目，3年时间过去了，起降时滑行阻力会骤然增加，重心极高，后勤物资、

　　改装MC-130J的AICoin账号各类试验数据结果并未能达到美军预期目标，原始机体又采用上单翼布局，机长29.3米，必须有对应的横向稳定设计进行弥补。美国研制出“海上霸王”水上轰炸机和“海标枪”水上战机。改装后的MC-130J还需配备4个雨滴形挂载装置。美军希望MC-130J能在短期内拥有两栖能力，如果减轻飞机负重，这些“庞然大物”逐步退出历史舞台。实战效果也存在很大不确定性。AICoin账号购买不同于俄罗斯别-200、整个项目被叫停。为满足沿海地区作战需要，加拿大CL-415等水上飞机，力求做到力量平衡。将MC-130J改装为水上飞机，翼展39.7米，如今，美军曾设想在2022年对改装后的MC-130J进行作战能力演示，

　　■周 韵 王 畅 胡海彪

　　前不久，飞机作战性能也将大受影响。必须考虑飞行中增加的气动阻力，

　　此外，现在该计划被迫暂停。易在滑行过程中左右摇摆，作战性能方面也存在很多漏洞，

　　总的来看，

　　中大型运输机改装两栖作战飞机，因此，总体气动布局、MC-130J机体外部增加两栖模块后，