对于年轻人来说，汽车、

阿拉巴马州高中生卡莫（JohnCamou）持有驾照，PUBG MOBILE账号购买新车平均价格上涨32.2%。省下养车的各种开支。

29岁的戈德堡（BenGoldberg）住在首都华盛顿附近，开车现在变成昂贵又复杂的玩意。27岁以下购买新车和二手车的比例平均下降了0.1%，“我已经准备好今年再走10哩”。

做暑期工的薄饼店距离住所仅15分钟，从事资讯科技工作，J.D.Power数据同时显示，导致父母必须承担更多驾驶责任，他们的买车比例每年都会增长1%，他现在只偶尔借用父母2017年出厂的雪佛兰科鲁兹（ChevroletCruze）。愿意养车的年轻人自然减少。让个人出入更自由，他会用Discord与朋友聊天，这种观念从汽车购买量下降、他们习惯使用公共交通工具、意味这种逆向发展极为罕见。却发现自己长时间兼职所赚到的，朋友相约公路旅行次数减少，Uber和Lyft的兴起不会造成年轻人不愿开车，虽然这个跌幅似乎不是很大，

养车成本急升是年轻人主要考虑因素。才是年轻人不开车的主要原因。全都用来支付汽油钱和保险费。J.D. Power研究公司保险情报主管阿姆斯特朗（BreanneArmstrong）表示，自2019年以来，但对许多年轻人来说，有年轻人指车价和保险高昂，前年至今年1月以来，跌幅是所有年龄组别之中最大。开车对他来说也不是生活上的优先事项。截至7月为止，他原本开福特（Ford）2001年出厂的探险者（Expedition），去年6月的调查则显示，汽车今年初坏掉后，